1. 1. Structure du fil électrique
Les fils sont des vecteurs de transmission de signaux et de courants électriques. Ils sont principalement composés d'isolant et de fils. Des fils de différentes spécifications correspondent à des matériaux isolants et à des structures de fils de cuivre différents. Les paramètres d'évaluation d'un fil comprennent principalement le diamètre, le nombre, l'épaisseur de l'isolant et le diamètre extérieur du conducteur. Afin de réduire le degré d'interférence des différents signaux lors de la transmission, des fils à paires torsadées et des fils blindés sont également utilisés dans les automobiles. Compte tenu du grand nombre de fils utilisés sur un véhicule, pour faciliter la production des faisceaux de câbles et l'entretien après-vente, des couleurs différentes sont généralement attribuées à la couche isolante afin de les distinguer.
1. 2. Spécifications des fils
Les câbles utilisés dans les automobiles sont principalement des câbles basse tension. Avec le développement des véhicules hybrides et électriques, les faisceaux de câbles haute tension sont de plus en plus utilisés. Cependant, l'auteur de cet article aborde principalement les câbles basse tension, les spécifications des câbles étant actuellement celles des normes japonaises et allemandes.
2. Conception et sélection des fils automobiles
2. 1. Capacité du fil
L'intensité admissible des fils est un facteur à prendre en compte lors de la conception. La valeur du courant de charge des fils est spécifiée dans la norme GB 4706.1-2005. L'intensité admissible du fil dépend de sa section, ainsi que du matériau, du type, de la méthode de guipage et de la température ambiante. De nombreux facteurs influencent cette valeur et son calcul est plus complexe. L'intensité admissible des différents fils est généralement indiquée dans le manuel.
Les facteurs affectant l'intensité admissible peuvent être classés en facteurs internes et externes. Les propriétés du fil lui-même sont les facteurs internes qui influencent sa capacité de transport de courant. L'augmentation de la surface du noyau, l'utilisation de matériaux à haute conductivité, de matériaux isolants présentant une bonne résistance aux températures élevées et une bonne conductivité thermique, ainsi que la réduction de la résistance de contact peuvent tous augmenter la capacité de transport de courant du fil. Des facteurs externes peuvent augmenter l'intensité admissible en augmentant l'espacement des fils et en choisissant un environnement de câblage à température adaptée.
2. 2. Correspondance des fils, des connecteurs et des bornes
L'appariement des fils et des bornes du connecteur est principalement divisé en l'appariement de la capacité de transport de courant et l'appariement de la structure de sertissage mécanique.
2. 2. 1. Adaptation de la capacité de transport de courant des bornes et des fils
La capacité de charge des bornes et des fils doit être adaptée afin de garantir leur conformité aux exigences de charge. Dans certains cas, la valeur de courant admissible de la borne est respectée, mais celle du fil est dépassée ; une attention particulière doit donc être portée. La capacité de charge des fils et des bornes peut être obtenue en consultant des tableaux et des informations connexes.
La valeur de courant admissible du fil : le matériau du terminal est en laiton, la valeur du courant lorsque la température du terminal est de 120 ℃ (la température de résistance à la chaleur du terminal) lorsqu'il est sous tension ; l'alliage de cuivre résistant à la chaleur, la valeur du courant lorsque la température du terminal est de 140 ℃ (la température de résistance à la chaleur du terminal).
2. 2. 2. Adaptation de la borne et de l'ampérage du fil à la pièce de sertissage mécanique
Afin de garantir la conformité de la structure mécanique du sertissage, les bornes doivent respecter certaines normes après sertissage des fils. Les principaux facteurs à prendre en compte sont les suivants :
(1) Lors de l'ouverture des fils, il est nécessaire de s'assurer que l'isolant et le noyau du faisceau de câbles sont intacts et en bon état. La structure typique après ouverture est illustrée à la figure.
Date de publication : 23 décembre 2022